欧洲车企Stellantis技术主管近日表示，该公司计划开发更轻的电动汽车电池，并希望到2030年将当前电池的重量减少一半，以提高电池的可持续性。

为了实现这一目标，Stellantis在意大利都灵建立了一家价值4000万欧元的电池技术中心，致力于电动汽车电池的测试和开发。此外，Stellantis还计划在加拿大建立类似的技术研发中心。

尽管Stellantis并未透露具体采用何种技术来研发这种更轻的电池，但技术主管Ned Curic表示，他们正在考虑采用全新的材料、化学物质和方法，将重量较重的材料替换为更轻的材料。寻找在续航里程、电池重量、尺寸和成本之间取得较优解决方案一直是车企和动力厂商努力的方向。

丰田在固态电池技术取得突破后，也公布了将电动汽车电池的尺寸、成本和重量减半的计划。丰田预计，到2027年至2028年，商用的固态电池将使纯电动汽车的续航里程超过1000公里。

此外，Stellantis还计划在今年推出一款经济实惠且价格亲民的新款电动汽车。据报道，这款新车的设计灵感来自菲亚特的“熊猫”车型，售价将低于2.5万欧元，将与比亚迪和雷诺旗下的达契亚Spring竞争。另外，明年初Stellantis还将推出由雪铁龙生产的e-C3车型，其售价同样低于2.5万欧元。

通过吸引更多消费者并扩大销量，同时降低动力电池的成本，Stellantis有望进一步提高盈利能力。根据早前发布的业绩报告，今年上半年，Stellantis的净营收达到984亿欧元，同比增长12%；调整后经营利润为141亿欧元，同比增长11%；集团净利润为109亿欧元，同比增长37%。

以上是关于欧洲车企Stellantis计划开发更轻电动汽车电池的报道，该公司希望到2030年实现将当前电池重量减少一半，以提高其可持续性。为了实现这一目标，Stellantis在意大利建立了一家价值4000万欧元的电池技术中心，并计划在加拿大建立类似的研发中心。尽管公司并未透露具体的研发技术，但他们表示会考虑采用全新的材料、化学物质和方法，将重量较重的材料替换为更轻的材料。此外，Stellantis还计划在今年推出一款价格亲民的新款电动汽车，并预计明年初推出售价低于2.5万欧元的雪铁龙e-C3车型。这些举措有望吸引更多消费者并提升公司的盈利能力。根据公司发布的业绩报告显示，Stellantis今年上半年的净营收和净利润均实现了较大幅度的增长。

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• 4386F 1个月前

  电池重量减半，这个真不是Stellantis公司考虑的问题，没这个实力，现在没有，以后叶不可能，指望宁德吧。

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• jjqgtxy 1个月前

  投资了3.14亿人民币就想搞电池减重的事?

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• goddisposes 1个月前

  你还不如考虑将电池价格减半来的有可能

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• 踏实的烈焰菇 1个月前

  投资三亿有啥用？三百亿人民币的投资可能有点水花！

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• buringer 1个月前

  感觉不靠谱，松下帮特斯拉一起搞4680，光在日本新增的一条研发试验产线就投了7亿美元51亿人民币，繁星这3亿人民币够干啥的

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• 热心花猫FN 1个月前

  如何在续航、电池重量、尺寸和成本之间给出更优解决方案，一直是车企和动力厂商努力的方向。

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• 博速2023 1个月前

  想多了，这件事应该交给更专业的公司，比如宁德

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• 用户610283555280 1个月前

  失败者联盟，目前在电动车领域毫无建树，还琢磨电池的事。。。。。纯属炒作噱头

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• 摸鱼赢家 1个月前

  把电池外壳省掉，可以减重很多

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• kkk1013 1个月前

  中国动不动就几百亿投入，你就3个亿还想做研发？要真被你做出来的话，国内企业的脸不得啪啪的打啊

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• 渣科拜仁 1个月前

  材料无法突破，在轻量化方面多做文章也确实能短期解决续航问题

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• 元气御剑骑士 1个月前

  燃料电池有没有搞头？

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• 用户9247358388065 1个月前

  没有比锂更轻的金属了，要减一半重量怕是不现实。

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• alkoxi 1个月前

  骗钱公司而已

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• pippo349 1个月前

  电池减重说的轻巧，其实就是能量密度提高100%，投3个亿搞这种事情真好意思吹啊

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• 用户7988726894059 1个月前

  动力电池减重是个方向

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