三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
赛力斯集团发布第三季度财报,显示其营收同比下滑47.25%,净亏损9.5亿元。今年前三季度,赛力斯集团实现营收166.8亿元,同比下滑27.86%,净亏损22.94亿元,相比去年有所改善。
赛力斯集团表示,营业收入下降主要受销量影响,但随着新M7系列车型推出,预计公司营业收入将有明显增长。同时,随着产品订单交付量的持续增加,公司的现金流量净额也将得到改善。
据最新数据显示,问界新M7在10月17日至10月22日期间售出了0.25万辆,位于新能源SUV细分市场的第9位。根据AITO汽车官方数据,新M7上市首月累计订单达到6万辆。由于订单激增,一些用户开始担心产能问题和交付时间。为了加快交付进度,赛力斯集团加快生产速度,连续加班加点生产。华为常务董事余承东也曾到赛力斯智慧工厂考察,监督车辆生产速度与质量。
赛力斯集团表示,随着新M7的推出和增加的产能投入,公司在未来将加大营收增长努力,进一步提高经营业绩。
前面的大定7万,打脸了吧
大定七万去哪了?这张脸估计要被打到妈都不认识了。
钱都被遥遥领先挣了
汽车企业前期是重投入 这个正常,等工厂搞好了,供应上来,成本下降,后面就会逐步转正了
后面6万订单有180左右销售额,看看第四季度数据,有没有吹牛就知道了
30万的问界,有10-15万的车机的。
天天吹自己遥遥领先是没有用的!
消费者的心理他们很清楚,厂家越亏损,说明挣消费者的钱越少越良心。那就给你个喜欢的数据。
扶不起的阿斗啊!
看这些车企还能亏多久
未来预期目标会扭亏为盈,华为抽走了10%,看好
收入减少一半亏损相同,这个厉害啊!
小康变赛力斯,单车变摩托,华为赋能真的牛
只要定语加的多,就一定能上榜
可不可以买假的销量数据支撑一下场面
八万辆交付,二百亿营业收入
特斯拉还是第一呀!元和宋都是比亚迪吗?
新势力蔚小理全是亏损的,这有什么可说的
前两个月压货经销商,老套路了,看明年销量就知道了
赛力斯说,我不是靠业绩来说话的,我是靠股价来撑起腰杆的。从2020年的今天股价8.75元,傍上大款后的今天,三年时间亏损几百亿股价涨十倍。舍我其谁?
9月份刚投产的第三超级智慧工厂投资100亿,这点亏损算个啥,随着产能释放M9上市以及华为的研发创新能力,所有的问题都会迎刃而解。别忘了18年华为被制裁的时候黑子和某些友商们欢天喜地兴高采烈,然而MATE 60把黑子和某些友商的脸打得啪啪响。
亏这么多、中国消费者不要去购买了、帮他少亏一点不好吗