三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索中国汽车市场销量有望达到3500万到4000万辆，到2030年，新能源汽车嵌入率将达到70%-80%。在中国汽车重庆论坛上，长安汽车董事长朱华荣提出了这种乐观预测。中国品牌的产品结构也正在从原来的低端低价快速改变为中高端产品。到2022年，中国品牌的在售15万以上汽车占比将达到27.8%"，突破天花板15万、20万更是轻而易举。中国品牌也在造型、新能源、智能化等领域取得了优势，全球汽车产业正在向电动汽车产业迭代升级。中国汽车市场的竞争格局正在发生着巨大的变化。
长安汽车推出了"五大布局"，其中包括加速产品和产能布局，强化品牌建设，加强营销服务布局，加速完善市场布局，加强组织人才布局，并计划到2030年让集团销售突破500万辆，其中新能源销售占60%以上，海外市场要达到30%。长安汽车海纳百川计划将长安汽车向智能低碳出行科技公司转型，向打造世界一流汽车品牌迈进。到2030年，长安汽车的目标是集团销售突破500万辆，其中长安品牌销售400万辆、新能源销售占60%以上，海外市场将突破“4个1”发展目标，即：海外市场投资突破100亿，海外市场年销售突破120万辆，海外从业人员突破1万人，将长安汽车向智能低碳出行科技公司转型。到了2030年，中国汽车市场中混合动力车和插电式混合动力车的渗透率将达到70%-80%，长安汽车希望长安品牌销售400万辆、新能源销售占60%以上，海外的销售要达到30%。
长安汽车正在努力推进第三次创新创业计划，今年1-5月产销汽车99万辆，同比增长7.8%，其中长安品牌产销量为83.5万辆，同比增长12.7%。朱华荣呼吁所有人在构建全国统一的大市场上努力，以减少非市场因素对公平竞争环境的干扰。各方竞争也面临新的挑战，特别是在汽车行业盈利性进一步削弱的情况下。虽然市场在转型过程中面临众多的挑战，但我们应该欣喜的看到全球化的发展态势、汽车产业的转型升级的态势不可逆转。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
反正我这十年内不会买电动车的，一个山寨车个比
应加快充电桩的普及
什么时候石油安全了，才能取消绿牌。
绿牌不说别的，就说这个配色设计。。这渐变绿还能再怯一点吗
一百年前使用电动车，现在又开始使用电动车
电池回收技术有没有，你们考虑过吗？
又不跟大城市似的新能源送绿牌，还限号小城市开车路程也不长
45线城市对经济没啥作用
上汽新能源让中国汽车工业更上一层楼。
提升技术水准，用更出色的新能源汽车产品来满足市场需求！
电是新能源
大城市不限牌地区也不能买新能源，因为需要私人充电桩和固定停车位，溢价太高、耐久性差，使用限制多
小城市，特别是农村最适合纯电车，家家户户都有院子，看看小电驴就是这样
电池衰减解决不了我是不会正眼看电车的
新买了一辆混动，纯电开起来太爽了，想把燃油换掉，其实在10万左右，兼具颜值和中短程出行需求的纯电车只有元一款，选择余地很小
充电桩建设跟不上，，老百姓那里充电
大部分是营运车
以后新能源车越来越多，也会限行的，所以选牌照尾数还是要考虑一下
建设充电桩容易，建加油站成本可很高，而且新能源续航提高无上限，但是燃油车总不能外挂八个油箱吧
国家在发展电动车，你说取消绿牌，你以为绿牌是干嘛的。大家为啥买电动车
按不了私桩是最大的问题
什么新能源。就是破电池车。一到冬天就趴窝。
蓝绿只别要看保有量，这个差距还很大
现在很多换车都在考虑混动或者混动只是传统品牌的销售还在忽悠人家电池衰减了要整换
我们这绿牌明显比去年多了，以前真的看不到几个绿牌的。
S型增长曲线
我没有绿牌车，但我也认为没必要取消绿牌，同权倒是可以理解。
道路跟不上怎么办
新能源汽车是当前发展趋势，上汽不断提升技术水平，期待更先进的新能源汽车上市
基建没跟上，国补没了
这就是要涨车用电价的节奏
三线城市，新能源车不少。
绿牌车的败落，可能就是几天的事！
趋势所致，新能源汽车未来甚至会发生每家每户都有一辆的情况！
很多家庭没有充电桩如果要推广电动车必须普及800v快充或者换电
新能源刚刚有点起色，这是想整死新能源吗？无异于卸磨杀驴
小城市主要看价格的，价格贵的必然没销量
买电动车的人是哪些人呢？都是眼前鼠目寸光的人，就是想省点油钱才去买的，如果是他全部算好跟燃油车的整个周期用下来的成本，他还会去买电动车吗？目前主要是电动车技术还不成熟。
凭什么油车交养路费在油价里，电车不用交，电车难道跑的不是路吗？
凭你不开电车
配套跟不上啊
别忘了老头乐，不用上牌，不用驾照，不出远门续航够用就行，反正一天一充
合资车更要凉凉。。
为啥取消不应该取消国外就没有购置税
不是一句话的事，操作起来难度不小！
取消混动绿牌才是真明明百公里油耗67升却挂绿牌不交税
我老家那边清一色新能源微型车
买不起汽油车才买电瓶车
我这电动少
为了新能源而新能源真的有价值吗？百公里10多个油的新能源汽车，百公里3升多油的老能源汽车打了谁的脸！
别拿紧凑级车和中大型车比
你举的例子都太极端了，而且纯油车有几个能3升。理想同尺寸重量的油车油耗只会更高
现在还享受着停车半价政策，挺好
我的电车一直蓝牌，后来新的电车改绿牌的，不可能取消绿牌的，等我换车时会强行给你换绿牌，还得自己花钱
加快新能源汽车转型，发展新技术。
蓝牌还是太便宜，充电桩还是太少
五线城市十几万买的车位不让装充电桩，呵呵
新能源车真的比燃油车节能减排？
纯电卖不动，不是插混卖不动
应该取消插电混动的绿牌。
没希望，因为充电桩等配套跟不上插混也是油车
要推行小区充电桩才行
三线城市绿牌毫无价值可言，蓝牌不限行无限供应。
如果带混动的话。我觉得很可能，但也有点不可能。因为软骨头还是多，BBA油车占比大
电车要有桩，有桩要有车位，有车位要有新房。我家老破小为了电车买远大新啊，都是随便停路边
充电设施建设跟不上啊，我在边境小县城，有预算想换电车但根本没条件
中国太大了，纯电现在还覆盖不了
现在买电车不可靠
渗透率和普及率不是一个概念。渗透率是销售占比，普及率是保有量占比。
三线城市以下的人很少出远门，就算出远门也是做高铁大巴，就在自己老家开车肯定电动车方便，家用电插拖线板就能充，晚上睡觉冲动白天开车，去加油站的时间都省了
我这五线小城市满大街绿牌车
明年新能源没有购置税补贴，看看新势力车企还能口嗨？
按你的逻辑应该把自行车等所有交通工具都加上，跑的都是路。
不服气的话，你可以给你的家人每个人配一台电车啊
哪来的10个油？秦plus也就3.8
所以老百姓还需要个接受时间，车开报废电池都不会出问题
行了，输了就是输了，要坦然面对，把你的雅迪卖了换真电车吧
为啥不是绿牌太贵了
好用的充电桩太少
大部分混动车主都是纯电开。就算是烧油的，市区内也比纯油省一半。
以后绿牌不能进入市区
绿牌都是定时炸弹
早晚的事情。
绿牌不能进地库比较实际吧
开了电车的人就再也回不去油车了
同感
小城市和农村可不一样，就停车位紧张来说小城市和大城市一个样
买电车送车位香不香
破油车