如今越来越多的年轻消费者面对购车需求变得理性，即使厂商放出4-5万元的终端优惠，也难以对其主推产品的销量起到决定性的推动作用。为了抢夺更大的市场份额，这片降价促销引起的战火已经绵延到中型车市场，上至海外豪华品牌，下到自主汽车品牌，都铆足了劲儿，想要给对方一点颜色看看。聚焦15-20万价位区间，自主品牌发起了价格内卷斗争，合资品牌虽然极力想要撇开价格余波，可仍旧不敌于年轻消费者的购买力。

红旗H5：花更少的钱，享更多的面子

参考15-20万的购车预算范围，推荐红旗H5。说到红旗H5，它的命运和雅阁有些相似，都是上市时定价偏高不被人理解，最后落了个“高价低卖”品牌形象。可回到性价比方面来讲，现在红旗H5终端的优惠也不小，以2024款 2.0T自动智联旗畅版为例，一些地方经销商的落地价已经压低到18万左右。

同样是18万元的落地价格，红旗H5 2.0T自动智联旗畅版搭载2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米，WLTC综合油耗比雅阁的1.5T版本还低，低至6.4L/100km，同时官方零百加速成绩提升到7.8秒，综合性能更加可观。

此外，红旗H5还拥有4米9米的车身尺寸，同时这款车配置较丰富，提供L2级辅助驾驶、360度全景影像、全景天窗、40W手机无线充电、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热/通风、后排座椅4/6比例放倒、12.6英寸纵置中控屏、8扬声器丹拿音响、253色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、自动双区空调等配置。

从配置看，红旗H5更容易讨好预算20万以内的消费群体，而且这款车在用料方面也比较扎实，比如内饰有大量的软包，底盘多处采用铝合金制件，厂家还推出4年或10万公里的免费保养，解决了消费者担心的用车成本高、售后无保障等用车问题。

宋PLUS DM-i：主打一个“经济舒适”

当然，我们可以选择的车型不只限于轿车，也不限于燃油车，可以是SUV，也可以是新能源车。如果不知道该如何选择适合自己的车，不妨多去线下试驾，选择那些月销量居高，关注度在前的车型。相较来说，关注度越高的车型，在口碑、性能、性价比方面做得较好。比如说比亚迪SUV家族的宋PLUS DM-i，上市一年时间，月均销量一直处在细分紧凑型SUV市场的前列。

细究宋PLUS DM-i的卖点，其实很简单。它满足了国人对空间、经济性、舒适性、科技感的需求，在15-20万这个价位区间中，找到了精准的产品定位。而且，作为国产车的一员，宋PLUS DM-i还保留了一个年轻人最喜欢的特点，那就是“像智能手机一样频繁的迭代升级”。为了稳固市场地位，宋PLUS DM-i冠军版换上了更年轻的“海豹”前脸，锋锐的线条放大了视觉冲击和辨识度，内饰换装全新水晶拨杆电子挡把，并保留了宽大厚实的座椅设计，另外新款还升级了纯电续航和智能车机系统。

至于动力系统，有一说一，宋PLUS DM-i搭载的1.5L插电混动系统在同级中算不上出类拔萃。但得益于EHS电混系统声名远播的“平顺性”加持，于是很多在乎市场口碑和品牌的消费群体，最后都选择了它。当然，也有一部分人是为了降低用车成本，还有一部分人是真正试驾感受过宋PLUS DM-i以后被“征服”的。

结语

从传统燃油车时代过渡到新能源车时代，我们的消费价值观不可避免会受到技术更新的重塑。最具代表的是燃油经济性的提升，从以前7升油跑100公里，到今天5升油跑100公里，这种技术上的进步最受消费者拥护，但新能源发展历史尚短，自主品牌在技术稳定性方面还有待时间进一步发掘其潜力。但从最近几年市场的反馈来看，国产新能源车在安全性和品质等方面表现还不错，如果考虑性价比的话，不妨多关注一下。

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