三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
都说国内汽车市场竞争激烈,合资车纷纷降价,但大家可以看看国产车就知道为什么合资车必须降价了,吉利帝豪这种原本就是定价几万元的紧凑级轿车现在还要降价一两万,这样的优惠力度给出来,大家应该就明白为什么合资车降价这么狠了,除了因为正面有新能源车型的冲击之外,国产燃油车在下游也内卷得厉害,导致合资车不得不这样做,现在大家都觉得一辆低配丐版的轩逸、卡罗拉可以七八万拿到裸车,但吉利帝豪只要5万多。
从目前车主反馈来看,吉利帝豪的丐版提车还不到5.5万的价格真的让人很难拒绝,也正是因为这样的性价比所以吉利帝豪这款车确实非常值得推荐,事实上吉利帝豪在2023年的销量也并不差只是一直没有表现得太过突出,月销量始终保持在1.1万辆车左右的水平,今年5月份吉利帝豪的销量突破了1.2万辆,但很快就迎来了下滑,好在下滑幅度不是很大,并且很快吉利帝豪的销量就回到了正常水平,8月份销量接近1.2万辆车,不过随着吉利帝豪的优惠进一步提升,9月份吉利帝豪的销量直接突破1.4万辆车,这波增长还是十分明显的。
其实对于吉利帝豪这种紧凑级轿车来说,在国内还是相当受欢迎的,一方面是因为吉利帝豪的尺寸虽然不大但作为普通人的第一辆车或者家用车也还可以,车长4.6米多,轴距也有2.65米,这样的尺寸在竞争日益激烈的今天确实属于垫底了,但价格摆在这里,也自然不会有太多的问题,再加上现在的吉利帝豪颜值确实要比以前高了很多,如果说一起在用涟漪式中网加上彩色钻石切割的吉利车标,风格上多少有点汽配城的风格,但自从改成全黑车标以及直瀑式中网之后,档次也立马上了几个台阶,可能这也是大家现在能够接受吉利帝豪的原因吧。
吉利帝豪的产品力:
从产品的角度上看首先吉利帝豪的存在就是为了满足普通用户的代步需求,所以定价6.99万到8.89万完全就是个一走性价比路线的样子,更不要说吉利帝豪现在还能优惠一两万,就更放大了自己高性价比的优势了,在这种情况下哪怕吉利帝豪的尺寸不是太大,但用户也愿意理解和接受,另外吉利帝豪的新款车型动力也有升级,同时配置上也还是不错的,相比较而言同级别的合资车价格至少要比吉利帝豪贵上两三万,而且配置还会更低,这样一对比,只要用户不是非合资车不可的话,那吉利帝豪还是更容易被大家所接受。
从动力上来看,吉利帝豪搭载的1.5L发动机当然谈不上什么加速快感了,但发动机确实做了升级,最大马力127匹,相比以前老款110多匹马力的发动机代步明显轻快一些,搭配CVT变速箱一方面是为了节省成本,另一方面也是为了平顺性考虑,毕竟都几万元这个价位了,用户更重视的还是代步功能,另外用车的时候动力够用平顺就可以了,当然吉利帝豪的最低配版本是手动挡车型,这一点大家还是得注意,从次低配开始才是CVT变速箱。
另外在配置方吉利帝豪的表现也够用了,以吉利帝豪的自动挡最低配版本为例优惠之后6万多的裸车价,还是标配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无匙进入、无匙启动这些功能,已经是让大家有些意外了,甚至像车窗一键升降、皮质方向盘、大尺寸屏幕和皮质座椅都有,可能唯一比较遗憾的就是吉利帝豪的低配车型是卤素大灯,当然价格摆在这里,这种配置完全可以接受,甚至是有惊喜。
总结:
综合来看吉利帝豪作为一款国产相对比较经典的紧凑级轿车还是很好的承担起了这个角色所肩负的责任,一直在为吉利守住低端市场,而且销量确实一直不错,凭借较高的性价比不错的动力、配置以及空间和颜值表现,尽管现在国内汽车市场竞争激烈,但吉利帝豪凭借降价后的优势依然可以吸引不少用户买单。
不得不说,帝豪的性价比还是挺高的
帝豪一直是我心中的国产家轿一号选手
作为车迷我最看重的是性价比,帝豪确实没让我失望
帝豪各方面设计都很好设计对了不像别的车自动挡会搞得特别一脸懵
看这个价位内的性价比,无论国产和合资,能和帝豪相匹敌的,我真想不出来
还得是帝豪经典啊,之前选择帝豪就是看中帝豪的性价比了