三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
智能化改变了我们的生活,各种各种智能化道具或者是家具的出现,让我们的生活更加的便捷,同理在目前我国的汽车市场当中,智能化也成为了一个主题,无论是新能源汽车还是燃油车,它们在这方面都在加速赋能,甚至连一向智能化弱势的日系车企也在2023年的广州车展上宣布全力发展智能化(广汽本田),可见当下这个时代,智能化已经跟我们的生活密不可分。这不就在今年的8月份,我国的油电混动市场中迎来了一位全新成员,它便是东风风神皓瀚DH-i,其一经上市,便凭借着9.99万元的起售价以及入门就有215kW+565N·m动力受到了众多消费者的关注。那么这台东风风神皓瀚DH-i究竟值得选择吗?
既然开头中我们提到了这台车的动力,那我们就先来看看东风风神皓瀚DH-i在动力方面的表现。而该车之所以拥有215kW+565N·m的性能参数,其完全得益于它搭载的1.5T马赫引擎以及双电机。但这些对于这台东风风神皓瀚DH-i来说,只能算得上是冰山一角,因为它真正在动力方面的亮点,其实是它匹配了4挡DHT变速箱。这款变速箱拥有多种工作模式,并且可以根据车辆当前的工况自动控制扭矩输出,比如在起步加速的时候,仅需轻踩油门踏板便可,而在高速路况下的时候,你也能感觉到车辆充足的动力储备。
不过在驾驶体验方面,这台东风风神皓瀚DH-i并不算很好,其转向有一定的虚位,并不会给你那种“指哪打哪”的感觉,同时在车速达到了60km/h的时候,其车内的静谧性表现也略差,风噪和胎噪都比较明显,而且在动能回收力度方面,它控制的也不是很好,会让车辆有一定的拖拽感,尽管这个感觉并不强烈,但它的确是客观存在的。
这也意味着东风风神皓瀚DH-i的性能虽说在同级车型中“数一数二”,但是却无法满足大部分消费者的激烈驾驶需求,但是在运动模式下,它还能是带给消费者一定的推背感,从而让你感觉到它的这个动力参数并不只是看上去好看而已。
内饰设计上,东风风神皓瀚DH-i采用了简洁的设计手法,大量横直线条的加持,让其车内有一种几何感存在,同时在屏幕的尺寸方面,除了入门级车型采用了10英寸数字仪表+13英寸多媒体屏幕设计之外,其余车型均采用了10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸多媒体控制屏幕设计,因此在车内的科技质感方面,它还是有所保障的。至于车内的用料方面,碍于成本的影响,其在车内采用了大量的硬塑料材质,在触感上比较拉胯,所幸较为强大的智能化表现撑起了它的内饰,让其车内看上去不至于那么不堪。
至于东风风神皓瀚DH-i的外观设计,我个人认为它还是比较保守的,但是为了迎合当下年轻的消费市场,它还是采用了较为运动化的设计语言,比如在尾部,它采用了四出的排气装饰,并且扰流板也是采用了镂空式的双向设计,再加上高位刹车灯的存在,在整体的运动质感表现上还是非常出色的。同时在前脸方面,它也是为大家提供了两种选择,主要的不同集中在了前格栅方面,一种为斜切式的格栅设计,另一种为无边框的格栅设计。
结言
回到开头中的这个问题,对于这台东风风神皓瀚DH-i,我个人觉得如果预算不足,且对用车成本有一定需求的用户来说,东风风神皓瀚DH-i或许还真的是个不错的选择,毕竟这台车在外观设计和内饰设计上所表现出的产品力,在同级车型中绝对不算差,尤其是在动力系统方面,得益于4挡DHT变速箱的加持,其在用车成本和驾驶体验上有了双重的保障,而该车美中不足的地方便在于它在静谧性表现上比较劣势,同时在一些细节把控上也有待提升,但是这些在它亲民的价格面前,似乎都在可以接受的范围之内。但是话又说回来了,东风风神在品牌口碑方面的表现一直以来都不算太好,这一点或许会成为这台东风风神皓瀚DH-i销量的阻力。
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