三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
一般人看到下图这辆车可能会说这老爷车该进博物馆了吧,但懂行的网友就会喊出“哇LC70!”因为这种经典车型在国内几乎很难看到,所以很多人不认识,但这是Land Cruisers 70 Series陆巡70系列衍生版,LC70诞生于1984年,至今已有近40年历史。
优缺点速览
优点:越野性能可靠、皮实耐用
缺点:与国内无缘、舒适性配置较低
这款GDJ76车型是由丰田直布罗陀控股公司(TGS)制造的全新陆地巡洋舰,该公司是丰田车队车辆的改装商和经销商,然后将SUV专门出售给大本营在瑞士日内瓦的联合国、红十字国际委员会以及一批在全球最偏远地区运作的人道主义救援组织,因为他们需要的是车辆的可靠性以及通过能力。
从外观来看,这辆GDJ76车型外观保持了LC70的经典造型,设计风格也保留在上世纪,黑色中网搭配圆形头灯,橘黄色转向灯位于两侧翼子板前端。考虑到地形复杂多样,GDJ76还配备了涉水喉,提升涉水能力。
在那个年代已经有隐藏式D柱设计,可想而知LC70有多超前,而这也是GDJ76为数不多能体现其时尚感的设计。侧开式尾门还带对开布局,并且带后挂备胎,硬派风格还是比较浓厚的。
内饰一如既往的能简则简,光秃秃的方向盘、空荡荡的中控台,主打能用靠谱就好,能看出点现代感的部件是它的方向盘以及机械式排挡杆,这些还是与在售的部分车型通用。此外,从垂直布局的中控台,也能透露出它硬派车的本质。
GDJ76连中控屏都没有,所以自动空调这些想都别想,而且还是原始的拨杆式设计,满满的经典风味。较为与时代接轨的是它配备的陡坡缓降、车身稳定系统等功能。动力方面,GDJ76搭载1GD-FTV发动机,2.8升四缸柴油发动机,最大功率从以往的129马力提升至201马力,燃油经济性比以往的6缸提升30%,排放量降低30%,让GDJ76能符合欧4排放标准。
与发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱,此外新车配备了丰田主动牵引力控制系统(或A-TRAC ),带有手动锁定轮毂,以提高可靠性。
TGS的一位发言人指出,目前GDJ76的发动机舱内的空间已经明显减少,这意味着他们必须为援助组织的一些需求提供工程解决方案,如双电池、更大的交流发电机和消耗发动机功率的系统,如用于运输疫苗的车型需要强化制冷系统。
八速变速箱,7座三把锁,带行李架,以上有的话可入手
价格?
这车有内胎?
这一代76彻底废了!
最原始最机械最可靠
其实212加油的话,肯定可以和他比肩而立