三连杆叫少连杆,不应该叫多连杆
长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)于6月16日召开了2022年度股东大会。会上,长城汽车总裁穆峰发言回顾了过去一年长城汽车的发展,并介绍了公司的未来发展战略。穆峰还点赞了多家新老自主品牌,呼吁中国汽车行业规范市场竞争,规范企业自身行为,不打不公平的价格战。他指出,只有坚持长期主义,让体系具备“造血”能力,企业才能走得更远。
穆峰在发言中表示,新时代下的汽车行业不断涌现出更多的优秀企业和中坚力量,因此长城汽车也应该不断向其中的佼佼者学习。他提到,在用户运营方面,蔚来领先;在社交平台营销方面,理想做的很好;在智能驾驶领域,小鹏技术深耕;面向海外,奇瑞成功促使长城汽车加快步伐;新势力的直营模式令长城汽车有了销售模式上的启发,极氪对产品的细节把控,令长城汽车对自身的产品进行了重新审视。他对这些企业给予了高度评价,称他们对中国汽车发展做出了巨大贡献,同时成为长城汽车学习的榜样和不断向前的驱动力。
穆峰还提到,中国汽车行业需要规范市场竞争,规范企业自身行为,不打不公平的价格战。在不久前的重庆论坛上,众多行业领袖纷纷呼吁要为中国汽车产业营造清朗、健康的外部社会舆论环境。他们共同阐释了“诚信、公正、良心”的造车底线和核心价值观。长城汽车愿与之一道,推动中国汽车产业长期地品牌向上、技术向上、品质向上、服务向上。中国汽车行业需要坚持长期主义发展,当前,新能源汽车已经走到了关键路口,“放血式”的价格战绝对不是长久之计,只有坚持长期主义,让体系具备“造血”能力,企业才能走得更远。
新能源汽车,比亚迪才是最值得学习的
不学一下比亚迪嘛
重新定义了“点赞”。这明显是阴阳怪气~
拆解蔚小理,看看有啥可举报的没
他有什么资格评价蔚小理
长城这两年真的是
商战从来就不存在公平,只有成王败寇
CC:打不过就加入,谁有我脸皮厚。之前发布会不是DiSS理想的吗?现在?
这是和BYD杠到底的节奏
长城一联想,比亚迪一华为?
就是要与比亚迪死磕
一个行业要生存,价格战是绕不过去的“坎”
商业战场,只有懦夫和失败者才会强调公平
记得读书的时候,老师告诉大家,向班级的前三名学习,长城却提出前三名学习,而是向其他人学习。这是什么原因?还是有什么嘛恩怨?
正在犹豫全款买枭龙还是分期买兰山呢
坚持长期主义,坚持可持续发展,坚持可持续为用户提供可信赖的产品和服务!#比亚迪打脸# #长城汽车# #如何看待民族品牌的崛起#
谦虚是好事
哈哈哈,这是气急败坏了
哈哈,这企业没救了
猪往前拱,鸡往后刨。每个人都在用自己的优势。哪有什么公平竞争?
呵呵
不好好跟比亚迪学一下,你把比亚迪撤了干啥。
比亚迪太寂寞了
看看有几个车评人开比亚迪的?
意思某车企偷工减料来的价格战
比亚迪呢
长城汽车是国字头,不管怎么折腾也好不到哪去。
确实,谈到理想,就是营销!谈到蔚来,就是用户服务!谈到小鹏,就是智能技术
长城汽车你和比亚迪高度不一样
长城汽车你是在坐车赚钱 而比亚迪是为了民族新能源汽车业在世界上有话语权。比亚迪就好比华为。
这么大的业界老总格局小了 ,比亚迪虽然是竞争对手 在做车还是销售都是值得学习。老叫板比亚迪 长城汽车就等于自掘坟墓
还能坚持三年不?
举报不成功,开始结盟搞内斗了!希望自主品牌擦亮眼睛看清美日狗腿子的嘴脸,不要上套!
长城的虚伪从高层的表态就看出来了,不打不公平的价格战,上市新车就开始降价,而且明显对标国内热销车型
销量下滑,利润上升。你能解释一下是为什么?单车利润远高于同行友商。你这是拿消费者当冤种!
就是鄙视某迪呗
自己没本事提高技术来降低成本,就内涵人家降价的车企,要不是国家保护本土企业,国产根本没机会崛起,与其喊价格战不公平,不如加油提升生产力。
无语,搞内讧好手。果然妥妥的国人
原谅绿
BB啥?你们的命运掌握在特斯拉手里
孙子辈而已
我觉得你走入误区了,这些话不要跟老百姓讲,要通过某种渠道跟你的竞争对手讲达成一致
KIA在等窝里返呢,你这好,还闹腾!怎么?攘外必先安内??
优胜劣汰,有什么公平可言
汽车业还缺少一个任正非
啥也不比,就是举报。
长城已经掉队了 任由小公主胡折腾离消失不远了
啥意思就是不降价吗
说理想的好像不是什么好话,微博之王?水军之王吧
我国是汽车消费大国 可是在燃油车美欧日韩比我们早好多年差距很大现在是无法追赶的我们老百姓的血汗钱都被老外抽走了想想当年一台捷达要卖到接近20万 现在不同了新能源我们起步早技术好比亚迪成为汽车出口第一超越了丰田 不喜欢和看不好 不买都可以 不要一天怨声载道 为喷而喷 以前有多少人买的起东芝 松下 日立。国产家电崛起又有多少人在买它们
多看人优点,才能有助力于自长!
问题是长城拿什么打价格战,他根本打不起也顶不住啊
只要不违法,就是公平的。
已经成了最大的笑话
干了几十年汽车发现干不过几年的毛头小子,是谁心里都不好受