车企Stellantis近日发布了上半年业绩报告。根据数据显示，今年上半年，Stellantis的营收达到983.7亿欧元，同比增长12%。调整后的营收为141亿欧元，同比增长11%，利润率为14.4%。净利润为109亿欧元，同比增长37%。

销量方面，今年上半年，Stellantis集团的全球纯电动汽车销量达到16.9万辆，同比增长24%。轻型电动汽车销量达到31.5万辆，同比增长28%。

除了业绩报告，Stellantis CEO卡洛斯·塔瓦雷斯还对行业竞争进行了谈论。他表示对于在中国市场缩减规模的决定感到满意。2022年3月，Stellantis集团发布了长期战略规划"Dare Forward 2030"，其中计划了在中国市场推行"轻资产"商业模式，以降低固定成本。此外，中国市场也不再是单一市场，而是并入了中国、印度和亚太区域。预计到2030年，中国市场将实现200亿欧元的营收，占集团营收的6.7%，权重有所减小。

塔瓦雷斯认为，大众汽车和通用汽车在中国市场面临着压力。这两家汽车厂商的电动化业务相对较弱，导致了盈利能力的不足。与此同时，传统内燃机汽车业务也在萎缩。根据数据显示，2022年大众汽车在中国市场上的交付量为318.45万辆，同比下降3.6%。与2019年相比，交付量减少了超过100万辆。奥迪、斯柯达等旗下其他品牌的销量也出现了负增长。通用汽车在2022年中国市场的销量约为230万辆，同比下降幅度高达21%。

对于特斯拉，塔瓦雷斯表示，特斯拉的利润大幅下降，这表明他们正在进入一个严苛定价、成本竞争力较强的世界。特斯拉今年一季度和二季度的营业利润率连续三个季度下降，从2022年第三季度的17.2%下降至最近一个季度的9.6%。塔瓦雷斯表示，特斯拉以前比Stellantis赚钱，但现在已经不如他们赚钱了。

总的来说，Stellantis在上半年取得了较为令人满意的业绩，而竞争对手面临着一些挑战。未来，Stellantis将继续致力于推动电动化业务，并加强在中国市场的发展。

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• 不再支持某城 1个月前

  塔瓦雷斯是唐唯实吗

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• 用户体验 1个月前

  顾好自己吧 国内法系都啥样了

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• 穆帅892 1个月前

  本来也没在中国辉煌过，缩减中国份额也属于常规操作，及时止损符合逻辑。再这么在中国耗下去早晚也得被卷死。旗下的这些产品都挺葛的，知音有，但是不能说多，主要也是不太便宜。既然有退路不如好好搞进口车，有利润还能保住面子。欧洲ACC那个厂倒是蛮有远见

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• 守望先锋头号肉盾 1个月前

  日产叛将唐唯实

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