特斯拉近日在制造领域迎来了一项新的突破，据外媒报道，他们的一体化压铸技术取得了重要进展。消息人士透露，这项突破意味着特斯拉能够将电动汽车的几乎所有复杂底盘零件压铸成一个整体，而不再需要单独压铸约400个零部件。

这一技术的推动者来自英国、德国、日本和美国的设计和铸造专家，他们的重点是如何设计和测试巨型模具，以便进行大规模生产，以及如何将空心副车架与内部集成在一起，以减轻重量并提高耐撞性。通过这项技术突破，特斯拉有望在18-24个月内从零开始研发一款汽车，而其他竞争对手通常需要3到4年的时间。

这一突破将可能彻底改变特斯拉的汽车制造方式，并为特斯拉在未来实现生产平价电动汽车并降低成本，实现盈利计划提供关键支持。

特斯拉一直在致力于缩短汽车制造流程，进而降低成本。他们提出了拆箱工艺的概念，将车辆划分为“模块”，分开构建后再集成组装成一辆完整的汽车。这一工艺使得组件可以并行生产，大大减少了最终装配线上的工序数量。这也是特斯拉“拆箱”制造战略的核心。

事实上，特斯拉的一体化压铸技术的发展是在特斯拉面临产能困境的时期开始的。在2020年电池发布日上，特斯拉就推出了一体化压铸车身，该技术的应用让Model Y的制造工序减少了很多。通过一体化压铸后地板总成，Model Y减少了79个部件，焊点数量从700-800个减少到了50个。同时，这项技术还大幅缩短了制造时间和降低了制造成本。

在特斯拉的领导之下，越来越多的车企也开始布局一体化压铸技术，以降低成本、提高效率，并实现汽车的轻量化。这一趋势将助推汽车制造行业向更加智能、高效的方向发展。

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• Rogal666 1个月前

  若干年后，汽车发展史会把这个技术和流水线的发明相提并论。
  不信，拭目以待。

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• 国产车好我不平衡 1个月前

  又进化，又能多赚了

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• 西湖韭菜 1个月前

  碰撞严重一点是不是就报废了？非压铸的哪撞坏了换哪

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• 八里庄陈伟霆 1个月前

  成本降了跟售价有什么关系？买不起的还是买不起，买得起的就这个牌子依旧会冲

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• jungleyq 1个月前

  牛是真的牛，可这消费者维修成本太高了啊

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• 程序猿的觉醒 1个月前

  快别提一体压铸了，新3用了吗？

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• 车无完车z 1个月前

  成本下降 售价倒是涨了

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• 1落雨的秋23 1个月前

  价格能大幅下降不

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• 都都9155 1个月前

  特斯拉不行啊。你看比亚迪什么宋，海豹，驱逐舰，1个月就能出一款新车。

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• 用户1401191337387 1个月前

  压铸机是他自己的吗？如果不是就不要拿来吹！把节省成本吹成自己的高科技，也就特斯拉独一家！国产车的话，估计已经被喷到不敢说话了！也就特斯拉营销厉害

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