三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
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搜索全国销量攀升，补能的供需矛盾日益突出，为了提升效率，一些车企开始采取措施。近日，小鹏汽车发布公告称，发现部分车辆存在霸占充电桩不充电或插枪不充电的行为，导致充电桩资源的浪费。为了减少这种行为，小鹏汽车加强了场站管理水平，全面布局监控，并增加巡检次数。当发现有霸位行为时，小鹏汽车会通过信息或电话提醒车主，并按照1元/分钟的收费标准进行计费，影响后续正常使用。此外，为了避免车主完成充电后不能及时拔枪的情况，小鹏汽车还预留了30分钟时间。
除小鹏汽车外，特斯拉、极氪等车企也采用“充电超时收费”的方式来解决充电桩被占用问题。蔚来汽车在推出加电APP新版本的同时，也开始试运行为超充桩、500kW超快充桩以及部分充电桩收取超时占用费。特斯拉早在2016年就推出了车位占用规则，而极氪汽车规定了超充桩的占用费标准。
根据数据显示，截至4月1日，小鹏汽车已在全国上线超过2200座充电站，其中小鹏自营站超过1000座，小鹏自营超充站超过800座，小鹏自营目的地站超过200座。
这些举措有助于提高充电桩的利用率，缓解充电桩资源短缺的问题，进一步推动电动汽车的发展。同时，车主也需自觉遵守规则，合理使用充电桩资源，共同营造良好的充电环境。
三连杆叫少连杆，不应该叫多连杆
标不好看
和百度合作，和360合作，吉利的眼光真毒…
中国用户这习惯，以后小马达，大电池才是压…
这车和T9有什么区别？？？？？？？？？？
还是特斯拉良心
太便宜了，向特斯拉学习 6.4元一分钟
好事，撵走那些占位的人
所有充电桩都应该这样搞！
还得想办法，整治一下油车占充电车位。
充电桩充满后，超过十分钟加收占用费，一小时100块！！！这样才合理，我tm在徐州跑了几个充电桩，全是僵尸车停放
这个占位费越贵越好，对于那些占着茅坑不拉屎的就得付出代价，占位费高了，充电桩的使用率自然就起来了
支持10元一分钟上不封顶
一举两得，增加了充电桩利用率，又多了收入
支持，建议所有充电桩企业都这样
支持
不充电，就占位，怎么破
吃饭到一半出来挪车？真省钱
建议免收服务费，提高占桩费
停车位停车位，首先是停车，其次满足充电，停车场其他车位满员状态时，那么此时充电车位则停车优先。
另外充电车位规划时，应远离主通道，电梯，卫生间，商业设施等，以免被人图方便，临近停靠充电位。
再过几年，电车的费用比油车更高
讲个笑话中国电动车销量第一那个品牌，充电桩贡献为零
挺好的，经常占着也不是那么一回事，不过最好再多建一些，体量扩大，做好维护🤔️
好
如何整治油车占位呢
应该所有充电桩都这样设置，充满电之后十五分钟不离开的话就开始计费。
挺好。
罚款上不封顶
我油车往这边一停，你收你的费，我不交就完事儿了。。大不了以后我油车不充电。。
收低了
多学学比亚迪，没事建什么公共充电桩？
还是插混好，想充电充电，想加油加油，一看排队，老子不充了，老子加油去
直接监控到停车费里面，不管油车电车都得交
特斯拉还是走在前面
国人素质提高就得靠罚款
车位全安上充电桩，没车位时停里边1分钟1元，违停200，选一下
最后赢家都是厂家
要像特斯拉看齐才行
太便宜了，299一分钟，399一分钟还行
高情商：你们停在这不充电我怎么赚钱 油车车主：车位都变成你们品牌的了 油车不让开了呗
真麻烦，等于说我在商场里逛街或者在附近玩，充满了还得去挪车？
60块一小时太便宜了很多人停得起
这解决不了根本问题，我停车的时候顺便充下电不还是别人没地方充吗
拔了枪不走咋办
封顶100
一分钟3元起步
学习特斯拉，收取超时费
还免30分钟，应该也学特斯拉，车数量少于桩一半不收费，反之直接重罚
占位直接刑事拘留吧，看看谁占
所以商场多搞点慢充？
不然饭吃一半充满了
下来挪车，饭店给你吃一半的收了倒了
太便宜了 有的人不在乎 一个小时 500块 就没几个人占了
太便宜了，每分钟咋滴也得五六块钱吧
有些人啊就搞不清！人家做的是充电桩业务，车位是附加服务。充电结束后不再继续免费提供停车是人家的本分。
封顶50元，我停过一天25的停车费
问题才刚刚开始，充电桩本来就规划有问题，车位每个城市都是紧缺资源，一直都是不够用状态。
拿充电车位和加油站比我也是服了这都是哪里的大聪明？能对标的只有换电站OK？那地方才是对标的。充电车位说白了和老头老太太拿小板凳占车位性质是一样的，车位本来就应该是公共资源（小区私家车位除外）谁来了都可以停，而不是装个桩想让谁停让谁停。
一些车位是电桩厂家承包了，这和那些小区买几十个车位的不都一样？想想看自己小区车位全被一个人买了，还不让你进去，你往哪停？
除了兴建换电站这些不然矛盾只会越来越严重，每个充电车位都不是新规划的都是在原有车位里面改造，汽车保有量又不可能突然大量减少，电车电桩也只会不够用
本来车位就少，电车还要占成专用车位