近日，上汽大众途昂Pro的上市发布会引发了行业内的一场热议。上汽大众销售与市场执行副总经理付强在发布会上直言不讳地指出，日系车在中国市场已经全面落伍，缺乏足够的创新能力和竞争力来应对当前市场的严峻挑战。这一言论迅速引发了业界的广泛关注。

对此，东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞在社交媒体上做出了回应。他表示，对于付强的发言感到震惊，并认为在当前互相致敬的大环境下，这样的言论显得有些不合时宜。王骞进一步强调，日产N7在智能化方面领先于大众ID.系列一个代际，甚至领先大众整个产品线12至18个月。

王骞还补充道，上汽大众是一家值得尊敬的企业，曾经是合资品牌的标杆。然而，他认为在当前这个时间点，不应该再区分日系和德系，因为大家都是中国本土车企，致力于为中国市场服务并向全球市场拓展。他特别提到，日产N7正是在这种模式下推出的首款新能源产品。据悉，N7将于3月19日至21日在上海举办座舱评鉴会，邀请各界人士体验其号称合资品牌中最强的智能座舱。

在智能化配置方面，日产N7采用了高通骁龙8295P芯片，并搭载了NISSAN OS车机系统，配备了一块15.6英寸的2.5K中控屏。在智能驾驶方面，N7与Momenta合作，支持城市和高速NOA，能够应对高速ETC、城中村、限宽石墩等复杂路况。此外，新车还提供了记忆泊车、离车自动泊入、窄车位自动泊车等功能。据悉，N7有望采用天演架构，该架构采用14合1电驱，800V平台可在7分钟内补充400公里的续航，电机最大功率达到200kW。

这场关于日系与德系车企竞争力的讨论，无疑为即将到来的日产N7座舱评鉴会增添了更多的关注度。随着新能源汽车市场的快速发展，智能化已成为各大车企竞争的焦点，未来谁能在这一领域占据领先地位，仍有待市场和消费者的检验。

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