本田中国公布2023年的销量数据。数据显示，全年销量为123.42万辆，同比下滑10.1%。其中，12月销量为16.58万辆，同比增长19.7%。

根据数据分析，广汽本田2023年累计销量为62.05万辆，下降了约13.7%，连续三年销量下滑。东风本田2023年累计销量为61.37万辆，同比下降6%。

就细分车型而言，本田CR-V全年终端累计销量为213,515辆，居首位。雅阁全年终端累计销量为178,812辆，思域为177,721辆，皓影为128,115辆，型格为107,739辆。

预计2024年本田在中国市场将面临更大的竞争压力。一方面，燃油车市场逐渐萎缩，对以燃油车为主的本田造成了冲击。雅阁作为广汽本田的支柱车型，2023年累计销量为171,200辆，相比2022年减少了近5万辆，目前在终端市场上也有3-4万元的优惠。

另一方面，广汽本田和东风本田都提出2027年后不再投放新的燃油车型。然而，在新能源领域，双方都没有支柱产品。

广汽本田计划在2024年推出e:NP品牌的第二款纯电产品，从2027年开始不再推出新的燃油车型，到2035年实现100%的电动化销售。广汽本田还计划于2024年竣工投产首个绿色低碳电动车“数智”工厂，年产能将达到12万辆。

东风本田除了推出e:NS品牌之外，还计划在2024年正式推出首款子品牌灵悉的车型。东风本田的第四工厂，也是本田全球首个新能源标杆工厂，将于2024年正式投产。

随着国内新能源市场的崛起，本田汽车感受到了压力。可以看出，2024年的转型将成为本田在华的重点之一，但能否快速跟上市场的节奏，守住市场份额，还有待市场的进一步评估。

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• I承诺爸爸I 1个月前

  同期比是啥意思，增长100多

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• 墨凉爱吃虾 1个月前

  转型失败就回家吧

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• 春华景泰 1个月前

  脆弱的棺材板，该死的车企！！

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• 收废品的别走啊 1个月前

  两家加起来跟上汽大众差不多

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