汽车圈出了一件不幸的大事，就在8月12日，一位蔚来ES8车主不幸车祸罹难，年仅31岁。事故原因据逝者所属公司发布的讣告称“启用自动驾驶功能（NOP领行状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故”，追尾前车所致。

在蔚来汽车包括李斌，秦力洪等负责人，按“惯例”第一时间表示哀悼后，该事件被迅速引燃，原因在于其公司讣告中提到了“车主启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后……”。针对这个表述，蔚来品牌部人士第一时间回复了证券时报记者，称Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶。结果事件舆论就被引导为：驾驶员是因为错把NOP当成了自动驾驶，所以才出事故的。

首先据车评网截至目前了解到 ，尚没有任何证据表明该已逝驾驶员把NOP当成自动驾驶了，只是其公司和亲友提到当时开启了NOP功能，其次就算退一万步讲，真就当成了自动驾驶了，您蔚来的NOP、主动紧急制动等一系列功能都失灵了吗？再者说，为什么蔚来车友会把NOP错当成自动驾驶使用呢？虽然您在任何具有法律效力的合同和指导中，都机智的做了声明，以此来达到免责的目的。但在各种宣传渠道，可是频繁的在使用“自动驾驶”的字眼，包括官网对于相关功能也是命名“自动辅助驾驶系统”，互联网上也大量的充斥着关于蔚来自动驾驶的、主动刹车的评测文章，这难道不是在“免责”的情况下，潜意识的给用户洗脑吗？

如上图，您满篇的“自动”字眼，难道是写错了么？出了问题，强调不是自动，您卖的时候，宣传的时候怎么就是另外一幅嘴脸呢？不是每个蔚来车主都会造车，他们分不清您说的那么多名词，只能记住有可能 “自动”，那咱就试试吧，一次两次不出问题，就可能养成依赖性和信任感了，结果事故就来了，就出人命了！

有网友扒出蔚来汽车副总裁沈斐，曾在坐在ES8里，开着NIO Pilot吃星巴克外卖，还不忘拿手机拍小视频。

这些行为你们蔚来品牌部、公关部都要怎么解释呢？真是卖车一时爽，一直卖车一直爽，直到出事了，开始第一时间“甩锅”。

同样的情况，前阵子发生的另一起蔚来汽车EC6起火车主身亡事件，也有类似的操作，第一时间出来声明电池包是完好的，和这次声明“NOP不是自动驾驶”是多么的相像啊，都一样具有“深意”，都一样具有“潜台词”。

正如上图中，有人跟帖对李斌说的话一样，反映了蔚来汽车的一些人第一时间想到的永远是“甩锅”，调查事故原因都没出来呢，你凭什么说不是NOP的原因，就算不是NOP的原因，不是你蔚来汽车其他功能的原因么？

最后，车评网希望李斌、秦力洪能管好这些蔚来人，踏踏实实的做好车，做理性的宣传，只有这样，以后才不需要你们公关部、品牌部总站出来“甩锅”，才不需要你们把哀悼变成“习惯”！

本文为“车评网”原创，作者：观察者小刘，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。

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• 情丝难断 1个月前

  欺骗消费者

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• 罗卡卡 1个月前

  杀人啊

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• 宁波运通国奥 1个月前

  技术不行，别胡乱吹牛逼，会死人的啊

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